AraçAnaliz
ArabalarKarşılaştırTrafik RehberiHaberler
/

Daha bilinçli bir seçim için

Önce tanıyın.
Sonra karar verin.

Araçları keşfet Karşılaştır
AraçAnaliz

Teknik özellikler, donanım seçenekleri ve bilinen arızalar. Araç araştırmanız için tek yerde.

Markadan başlayın

VolkswagenRenaultFiatBMWTüm markalar

Keşfedin

Araç kataloğuModel ve motor aramaKarşılaştırmaOtomobil haberleri

Araç sahibi rehberi

Araç muayenesiMTV rehberiAraç alım ve devirTrafik cezalarıTüm rehberler
© 2026 AraçAnalizAracınızı daha yakından tanıyın.Başa dön
Arabalar›Volkswagen›T-Roc›Kronik Sorunlar
Kronik arızalar

Volkswagen T-Roc — Kronik Sorunlar

4 kayıtlı sorun1 nesil

Volkswagen T-Roc sahiplerinin ve teknik kaynakların bildirdiği kronik arızalar, nesillere göre gruplanmış olarak aşağıda. İkinci el almadan önce test sürüşünde dikkat edilmesi gerekenleri inceleyin.

EN SIK KARŞILAŞILAN SORUN

DSG (DQ200) Kuru Kavrama — Mekatronik ve Debriyaj Arızası

Şanzıman2 kullanıcı bildirdi

Bu nesil T-Roc A11, 7 ileri "7 İleri DSG" olarak listelenen DQ200 kodlu KURU kavramalı çift-kavrama şanzımanla geliyor (≤1.6L, önden çekiş). DQ200'ün en yaygın kroniği mekatronik/kuru kavrama arızası: önce vites geçişleri titreşimli-tekleyen bir hal alır, ardından şanzıman vitese geçmeyecek şekilde tam iflasa gidebilir. Tipik olarak 50.000–150.000 km arasında görülür. Not: aynı segmentteki bazı 1.5 TSI C-SUV'larda (Tiguan, Kodiaq, Arteon, Q3, Tarraco, Formentor) daha dayanıklı DQ381 ıslak kavrama bulunur; bu satır o istisnaları KAPSAMAZ.

ÇÖZÜM

Satın almadan önce test sürüşünde düşük hızda dur-kalk ve kavşak çıkışlarında vites geçişlerinin titreşimsiz-yumuşak olduğunu doğrulayın; tekleme/sarsıntı DQ200 mekatronik yıpranmasının erken işaretidir. Bakım geçmişinde mekatronik/kavrama değişimi yapılıp yapılmadığını sorun. Mekatronik ömrü sakin sürüş, uzun-yol ağırlıklı kullanım ve yazılım güncellemeleriyle uzar.

T-Roc A11

2017 – günümüz · 4 sorun
⚙️

Şanzıman

1 sorun

DSG (DQ200) Kuru Kavrama — Mekatronik ve Debriyaj Arızası

Şanzıman2 bildirim50.000 km – 150.000 km2017–2024 model

Bu nesil T-Roc A11, 7 ileri "7 İleri DSG" olarak listelenen DQ200 kodlu KURU kavramalı çift-kavrama şanzımanla geliyor (≤1.6L, önden çekiş). DQ200'ün…

Çözüm:Satın almadan önce test sürüşünde düşük hızda dur-kalk ve kavşak çıkışlarında vites geçişlerinin titreşimsiz-yumuşak olduğunu doğrulayın; tekleme/sarsıntı DQ200 mekatronik yıpranmasının erken işaretidir. Bakım geçmişinde mekatronik/kavrama değişimi yapılıp yapılmadığını sorun. Mekatronik ömrü sakin sürüş, uzun-yol ağırlıklı kullanım ve yazılım güncellemeleriyle uzar.
⚡

Elektrik / Elektronik

1 sorun

Multimedya Sistemi Donmaları ve Hataları

Elektrik / Elektronik20.000 km – 80.000 km2017–2020 model

Bilgi-eğlence ekranında donmalar, dokunmatik hassasiyet kaybı, geri görüş kamerası gecikmeleri veya sistemin kendiliğinden yeniden başlaması gibi soru…

Çözüm:Genellikle yazılım güncellemeleri ile çözülmeye çalışılır. Nadiren donanım değişimi (ünite) gerekebilir.
🔧

Motor

1 sorun

1.5 TSI Motorlarda Yağ Tüketimi

Motor40.000 km – 100.000 km2018–2021 model

Özellikle bazı 1.5 TSI motorlu T-Roc modellerinde, normalden fazla motor yağı tüketimi rapor edilmiştir. Bu durum, motorun iç bileşenlerinde aşınma ve…

Çözüm:Düzenli yağ seviyesi kontrolü ve ekleme. Ciddi durumlarda piston segmanları veya motor içi revizyon gerekebilir.
🔩

Süspansiyon

1 sorun

Ön Takım ve Süspansiyon Sesleri

Süspansiyon50.000 km – 100.000 km2017–2022 model

Özellikle bozuk yollarda veya kasislerden geçerken ön takımdan gelen tıkırtı, gıcırtı veya vuruntu sesleri duyulabilir. Rot başları, salıncak burçları…

Çözüm:Aşınan parçaların (rot başları, salıncak burçları, amortisör takozları) kontrol edilip değiştirilmesi.

Bu sayfadaki bilgiler; kamuya açık kullanıcı deneyimleri, forum paylaşımları ve teknik kaynaklardan derlenip AraçAnaliz tarafından yeniden düzenlenmiştir. Genel bilgilendirme amaçlıdır, kesin teşhis niteliği taşımaz. Aracınıza özel bir sorun için mutlaka yetkili servise veya uzman bir ustaya danışın.