AraçAnaliz
ArabalarKarşılaştırTrafik RehberiHaberler
/

Daha bilinçli bir seçim için

Önce tanıyın.
Sonra karar verin.

Araçları keşfet Karşılaştır
AraçAnaliz

Teknik özellikler, donanım seçenekleri ve bilinen arızalar. Araç araştırmanız için tek yerde.

Markadan başlayın

VolkswagenRenaultFiatBMWTüm markalar

Keşfedin

Araç kataloğuModel ve motor aramaKarşılaştırmaOtomobil haberleri

Araç sahibi rehberi

Araç muayenesiMTV rehberiAraç alım ve devirTrafik cezalarıTüm rehberler
© 2026 AraçAnalizAracınızı daha yakından tanıyın.Başa dön
Arabalar›BMW›M6›Kronik Sorunlar
Kronik arızalar

BMW M6 — Kronik Sorunlar

12 kayıtlı sorun1 nesil

BMW M6 sahiplerinin ve teknik kaynakların bildirdiği kronik arızalar, nesillere göre gruplanmış olarak aşağıda. İkinci el almadan önce test sürüşünde dikkat edilmesi gerekenleri inceleyin.

EN SIK KARŞILAŞILAN SORUN

NBT/iDrive ve Diğer Elektronik Modül Arızaları

Elektrik / Elektronik

BMW M6 F12'de NBT (iDrive) ünitesi donmaları, ekran kararmaları, navigasyon veya multimedya sisteminde aksaklıklar gibi elektronik sorunlar yaşanabilir. Ayrıca çeşitli kontrol modüllerinde (FEM/REM) arızalar da görülebilir.

ÇÖZÜM

Arızalı ünitenin yazılımsal güncellenmesi, tamiri veya değişimi gerekebilir. Bazen basit bir resetleme ile çözülebilirken, donanımsal arızalar daha maliyetli olabilir.

M6 F12

2012 – 2018 · 12 sorun
⚡

Elektrik / Elektronik

2 sorun

NBT/iDrive ve Diğer Elektronik Modül Arızaları

Elektrik / Elektronik70.000 km – 140.000 km2012–2018 model

BMW M6 F12'de NBT (iDrive) ünitesi donmaları, ekran kararmaları, navigasyon veya multimedya sisteminde aksaklıklar gibi elektronik sorunlar yaşanabili…

Çözüm:Arızalı ünitenin yazılımsal güncellenmesi, tamiri veya değişimi gerekebilir. Bazen basit bir resetleme ile çözülebilirken, donanımsal arızalar daha maliyetli olabilir.

Elektronik Modül ve Akü Zayıflığı

Elektrik / Elektronik60.000 km – 100.000 km2012–2018 model

Yaşlanan araçlarda akü zayıflığına bağlı olarak çeşitli elektronik sistemlerde (multimedya, konfor erişim, sensörler) arızalar veya uyarı ışıkları gör…

Çözüm:Akü değişimi ve arıza kodlarının silinmesi, gerekirse ilgili elektronik modülün detaylı kontrolü ve tamiri/değişimi.
🔧

Motor

2 sorun

S63TU Motor Yatak Sarması

Motor80.000 km – 150.000 km2012–2018 model

Yüksek performanslı S63TU motorlarda, özellikle ağır kullanım ve ihmal edilmiş yağ değişimleri sonucu krank mili yataklarında aşınma ve sarması riski…

Çözüm:Motorun komple revizyonu veya sıfır/çıkma motor ile değişimi gereklidir. Önleyici olarak, üretici tavsiyesinden daha sık (örn: 5000-7000 km) kaliteli motor yağı ve filtresi değişimi büyük önem taşır.

S63 Motor Yatak Aşınması ve Yağ Tüketimi

Motor80.000 km – 150.000 km2012–2018 model

Yüksek performanslı S63 motorlarda yatak aşınması sık görülen bir sorundur; motor sesinde değişiklik, performans kaybı ve artan yağ tüketimi ile kendi…

Çözüm:Motor yataklarının kontrolü ve gerekirse özel kitlerle değişimi, düzenli ve kaliteli yağ değişimi kritik öneme sahiptir.
🛑

Fren Sistemi

2 sorun

Karbon Seramik Fren Diskleri Aşınması/Değişimi

Fren Sistemi60.000 km – 120.000 km2012–2018 model

Opsiyonel olarak sunulan karbon seramik fren diskleri, yüksek performans sunsa da, ömrünü tamamladığında veya hasar gördüğünde değişim maliyetleri old…

Çözüm:Aşınan veya hasar gören karbon seramik disklerin ve özel balataların komple değişimi gereklidir. Bu parçalar tamir edilemez ve çok pahalıdır.

Fren Disk ve Balata Aşınması / Karbon Seramik Çatlaması

Fren Sistemi50.000 km – 100.000 km2012–2018 model

Yüksek performanslı M6'da fren diskleri ve balataları yoğun kullanıma bağlı olarak hızlı aşınır. Opsiyonel karbon seramik diskler ise aşırı ısınma vey…

Çözüm:Aşınmış veya çatlamış disk ve balataların orijinal veya kaliteli aftermarket ürünlerle değişimi. Karbon seramik diskler çok pahalıdır.
⚙️

Şanzıman

2 sorun

M Çift Kavramalı Şanzıman (DCT) Sorunları

Şanzıman100.000 km – 180.000 km2012–2018 model

M6'nın yüksek performanslı çift kavramalı şanzımanında (DCT) mekatronik ünitesi arızaları veya kavrama setinin aşınması sıkça karşılaşılan sorunlardır…

Çözüm:Arızanın türüne göre mekatronik ünitesinin tamiri/değişimi veya kavrama setinin yenilenmesi gerekebilir. Şanzıman yağının ve filtresinin düzenli değişimi ömrünü uzatabilir.

M DCT Şanzıman Mekatronik veya Kavrama Sorunları

Şanzıman70.000 km – 130.000 km2012–2018 model

M DCT çift kavramalı şanzımanda vites geçişlerinde sarsıntı, gecikme, takılma veya titreme yaşanabilir; bu durum mekatronik ünitesi veya kavrama aşınm…

Çözüm:Şanzıman adaptasyonunun yapılması, şanzıman yağı ve filtresinin değişimi, gerekirse mekatronik ünitesi veya kavramaların yenilenmesi.
🔩

Süspansiyon

2 sorun

Adaptif Süspansiyon (EDC) Amortisör Arızaları

Süspansiyon90.000 km – 150.000 km2012–2018 model

Adaptif süspansiyon sistemindeki (EDC) amortisörlerde zamanla yağ kaçağı veya elektronik arıza meydana gelebilir, bu da sürüş konforunda bozulma ve yo…

Çözüm:Arızalı amortisörlerin veya süspansiyon bileşenlerinin (burçlar, yaylar) kontrolü ve değişimi. EDC amortisörler pahalı olabilir.

Elektronik Kontrollü Amortisör (EDC) Arızaları

Süspansiyon90.000 km – 160.000 km2012–2018 model

BMW M6'nın adaptif süspansiyon sistemi olan EDC (Electronic Damper Control) amortisörlerinde zamanla arızalar meydana gelebilir. Bu durum sürüş konfor…

Çözüm:Arızalı amortisörün veya ilgili sensörün değişimi gereklidir. Genellikle tek tek değişebilirler ancak bazen bir çiftin değişimi önerilir.
💨

Egzoz / Emisyon

1 sorun

Aktif Egzoz Valfi Arızaları

Egzoz / Emisyon70.000 km – 140.000 km2012–2018 model

Egzoz sistemindeki aktif valflerin takılı kalması veya arızalanması, egzoz sesinde istenmeyen değişikliklere (çok sessiz veya sürekli gürültülü) veya…

Çözüm:Arızalı egzoz valflerinin kontrolü, temizliği, tamiri veya değişimi. Valf motorları zamanla bozulabilir.
📋

ic_mekan

1 sorun

İç Mekan Deri Aşınması ve Trim Deformasyonu

ic_mekan80.000 km – 150.000 km2012–2018 model

Yüksek kaliteli olsa da, zamanla ve kullanıma bağlı olarak koltuk derilerinde çatlama, aşınma ve iç trim parçalarında (kapı kolları, konsol düğmeleri)…

Çözüm:Deri döşemelerin profesyonelce tamiri veya yenilenmesi, deforme olmuş trim parçalarının değişimi veya onarımı.

Bu sayfadaki bilgiler; kamuya açık kullanıcı deneyimleri, forum paylaşımları ve teknik kaynaklardan derlenip AraçAnaliz tarafından yeniden düzenlenmiştir. Genel bilgilendirme amaçlıdır, kesin teşhis niteliği taşımaz. Aracınıza özel bir sorun için mutlaka yetkili servise veya uzman bir ustaya danışın.